Важливі новини щодня — додайте «Експерт» в улюблені джерела Google
В аеропорту Франкфурта встановили 37 тисяч сонячних панелей, які навмисно працюють менш ефективно в години найяскравішого сонця. Таке рішення дозволяє виробляти більше електроенергії саме тоді, коли вона коштує дорожче.
У більшості випадків сонячні панелі встановлюють під нахилом і орієнтують на південь, щоб вони виробляли максимум електроенергії опівдні. У Франкфуртському аеропорту застосували інший підхід.
Уздовж майже трьох кілометрів злітно-посадкової смуги змонтували близько 37 тисяч двосторонніх сонячних панелей, розташувавши їх вертикально та орієнтувавши зі сходу на захід.
Через таке розташування система виробляє менше електроенергії в середині дня. Натомість генерація значно зростає вранці та ввечері, коли сонце перебуває нижче над горизонтом і світло краще потрапляє на обидві сторони панелей.
Дослідники з Університету Йорка протягом року порівнювали вертикальні двосторонні панелі зі звичайними установками. Вони дійшли висновку, що нова конструкція справді виробляє більше електроенергії на початку та наприкінці дня, хоча за загальним річним обсягом генерації дещо поступається традиційним системам.
Ще однією перевагою стала робота взимку. Сніг не накопичується на вертикальних панелях, а світло, відбите від білого покриву, додатково освітлює їхні нижні частини.
Головна причина такого рішення полягає не у збільшенні загального виробництва електроенергії, а в економіці. Найвищі ціни на електроенергію зазвичай спостерігаються вранці та ввечері, тоді як опівдні через надлишок сонячної генерації вони можуть суттєво знижуватися.
Водночас технологія має і недолік. Вертикальні конструкції майже вдвічі дорожчі за традиційні, тому їхня економічна ефективність залежить від різниці в цінах на електроенергію протягом доби.
